Cercetare și discuții privind tehnologia de încărcare de înaltă curentă pentru vehiculele energetice noi
Odată cu dezvoltarea economiei Chinei și îmbunătățirea nivelului de trai al oamenilor, automobilele au devenit principalul mijloc de transport pentru ca oamenii să călătorească. Odată cu creșterea numărului de automobile de la an la an, au fost cauzate probleme precum poluarea mediului și o criză energetică, iar vehiculele electrice noi de energie pot rezolva în mod eficient problema. Vehiculele tradiționale poluează mediul și atenuează epuizarea energiei primare. Vehiculele electrice noi cu energie utilizează echipamente speciale de încărcare pentru a încărca bateria în mașină.
În timpul procesului de conducere, bateria din mașină furnizează energie, iar bateria obține energie electrică în principal prin intermediul facilităților de încărcare. Această lucrare analizează în principal grămezile de încărcare și încărcătoarele de la bord din instalațiile de încărcare și structurile circuitelor de topologie și metodele de control ale acestora, care sunt importante pentru obținerea unei eficiențe ridicate, a densității ridicate a puterii, a fiabilității bune și a extinderii duratei de viață a bateriei. Importanță. În primul rând, este analizată grămada de încărcare DC. În prezent, majoritatea structurilor interne de redresoare ale piloților de încărcare dc din țară și din străinătate utilizează redresoare de tensiune trifazate. Metoda de control PI are probleme, cum ar fi incapacitatea de a realiza controlul static al curentului și capacitatea slabă de anti-interferență. Se propune metoda de control SVPWM cu rezonanță cvasi-proporțională, iar rezultatele simulării arată că metoda de control realizează urmărirea curentului de intrare la curentul de comandă fără eroare statică și are capacitatea bună anti-interferență;
Încărcarea vehiculelor electrice a fost întotdeauna o verigă importantă în dezvoltarea industriei, iar problemele de siguranță în timpul procesului de încărcare sunt foarte importante. Pentru a îmbunătăți siguranța dopului de încărcare, acest proiect dezvoltă o priză cu protecție la suprasarcină. Când curentul este prea mare în timpul procesului de încărcare, Mufa poate întrerupe automat sursa de alimentare, opri încărcarea și alarma.
Acest proiect se bazează pe o analiză cuprinzătoare a deficiențelor de control al temperaturii și a suprimării în procesul actual de încărcare de mare curent a automobilelor, precum și a consecințelor negative care vor fi cauzate și propune soluții corespunzătoare. Scopul principal de cercetare și dezvoltare al acestui proiect este de a oferi o tehnologie de control al temperaturii de încărcare de mare curent pentru vehiculele electrice pentru a satisface nevoile pieței.
1) Unda semnalului de puls generată de principiul de lucru prin atingere cheie al elementului comutatorului membranei în joasă tensiune și starea curentă este utilizată pentru a trimite semnalul de control și control al comenzii către sistemul de control al motorului prin conectorul cablului, iar controlul lucrării motorului este realizat. O soluție indirectă, sigură, convenabilă și eficientă rapid;
2) Linia de date din materiale noi este utilizată pentru a transporta transmisia semnalului, iar copolimerul bloc care conține segmentul dur din poliester aromatic și sub-segmentul de acizi grași sau polieter este utilizat ca material al liniei de semnal, astfel încât linia de semnal să aibă o bună elasticitate și durabilitate. Măcinare, rezistență flexurală excelentă, rezistență excelentă la căldură și durata de viață poate fi prelungită cu 5 ani în comparație cu materialul vechi;
3) Utilizați caracteristicile componentelor electronice și asamblarea conectorului de cablu pentru a obține inovație în noi funcții și pentru a realiza controlul componentelor de pe motor. Această tehnologie poate umple golul în dezvoltarea unor astfel de produse în industria internă de cablu și poate îmbunătăți performanța componentelor conectorului de cablu. Valoarea adăugată a procesării.